Lugares Maravilhosos Abandonados

Lugares Maravilhosos

 

Lugares maravilhosos são lugares esquecidos abandonados porem lindos que vale a pena visitar.

Lugares Maravilhosos, Veja A Usina IM construída e operada pela a Monceau-sur-Sambre Electrabel. Foi construída por volta de 1920 ou 1930, foi a principal fornecedora de energia alimentada a carvão do país. Responsável por 10% das emissões de CO2 do país, o Greenpeace fez campanha com sucesso contra Electrabel sob o lema de que “é a sua energia que polui.

Lugares Maravilhosos  para ir

” Os belgas podem agora respirar um suspiro de alívio uma vez que a fábrica foi desativada em 2007.  A partir deste ano, é dito que a segurança é inexistente, pois está marcada para demolição. Há também relatos de ladrões de metal evisceração o lugar a partir do interior e as pessoas, mesmo sendo ameaçado, caso queira conhecer tome muito cuidado. Endereço: Rue Jambe de Bois, na cidade de Charleroi, no município de Montigny-le-Tilleul, a província de Hainaut, região da Valónia, na Bélgica.

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nvioPouco antes de sua última viagem, em 1994, a estrela norte-americana, um navio que já foi o orgulho da indústria naval nos Estados Unidos, foi vendida para a Companhia de Desenvolvimento de Transporte Chaophraya que planejou rebocar o navio para a Tailândia para ser convertido em um hotel flutuante.

A rota escolhida foi via Gibraltar, ao longo da costa oeste da Africa e ao redor do extremo sul do continente Africano.
Houve vários rumores insinuando que o último capítulo na vida da estrela norte-americana foi nada mais do que uma tentativa de obter lucro a partir do desastre, uma vez que teria sido muito mais fácil e rápido para tomar o caminho mais curto através do Canal de Suez. Embora isto seja verdade, é de fato ilegal para rebocar navios ao longo do Suez.

No final de 1993 as hélices do navio foram retiradas e armazenadas no convés para evitar arrastar, o rebocador ucraniano o “Neftegaz 67It ‘começou a rebocar o Estrela Americana sobre o que viria a ser a sua última viagem”.

Durante janeiro 1994 ao passar dentro de cem milhas da costa marroquina o comboio entrou em uma violenta tempestade, que começou a colocar a operação de reboque em perigo. Em várias ocasiões durante a tempestade, à estrela americana soltou da amarra do reboque, decidiu-se que seria mais seguro para o navio rebocador se o transatlântico ficasse a deriva até que a tempestade termine. Quatro tripulantes ficaram a bordo.
Em 17 de janeiro a tempestade finalmente se acalmou e os quatro tripulantes foram içados de helicóptero. Desde então, a embarcação foi simplesmente deixado à deriva sozinho.

Apesar de ter sido conhecido que ela estava indo para as Ilhas Canárias através de grandes rotas de navegação, não foi feita nenhuma tentativa bem sucedida para tomar o hulk a reboque novamente. Depois de dois dias à deriva, o navio finalmente encalhado na Praia de Garcey, na costa oeste de Fuerteventura (Ilhas Canárias. Situada a apenas cem quilômetros da costa de Marrocos).
Nenhum esforço foi feito para voltar a flutuar o navio (alguns dizem que por causa de argumentos entre o seguro, a propriedade e as empresas de salvamento) e, após 48 horas, o navio dividir em dois.

Lucro ainda estava a ser feito e sobre os primeiros dias depois que o navio encalhou locais recuperados tanto quanto podiam, como latão e móveis (há mesmo uma Cafeteria na capital Porto do Rosário “Cafeteria el Naufragio”, que está completamente equipado com janelas, portas, painéis e mobiliário do navio)
Dois anos mais tarde, após um golpe constante do oceano a seção da popa finalmente cedeu e rolou para o oceano.

Nos primeiros dias, enquanto o navio ainda estava intacto, foi muito fácil de ter acesso ao navio, e as escadas foram mesmo soldada para os lados pelo exército espanhol.
Mas desde que ela partiu em dois é definitivamente desaconselhável para tentar embarcar no navio.
Embora ela parecesse tentadoramente perto, as correntes nesta área são extremamente fortes e detrito afiado ainda se esconde sob a superfície. Tragicamente, pelo menos oito pessoas morreram ao tentar ir a nodo para explorar o naufrágio.

Hoje, apenas a proa resta da estrela norte-americana, mas o tamanho e a beleza do navio ainda valem a pena.

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